12月27日，在新疆塔城重点开发开放试验区先行发展区(以下简称“试验区先行发展区”)塔城国际物流园铁路专用线施工现场，大型机械轰鸣声、锤打声此起彼伏，现场繁忙而有序。

　　“截至目前，项目建设已完成总工程量的78%。工程还在继续加班加点保安全、抓进度，确保项目按期完工。”塔城地区交通建设投资有限责任公司总经理姜涛说。

　　在新疆塔城重点开发开放试验区先行发展区塔城国际物流园铁路专用线施工现场，国际物流园站场风雨棚主体框架全部完成。王国旗摄

　　2022年12月，试验区先行发展区塔城国际物流园铁路专用线建设项目开建，项目总投资7亿元，全长14.67公里。线路自克塔铁路塔城站西端牵出线引出，向西至位于试验区先行发展区内的塔城国际物流园，设国际物流站，预计2024年9月完工。

　　记者了解到，塔城地区交通建设投资有限责任公司与中铁十五局按照资源共享、互惠互利、产业落地、共同发展的合作思路，采用“投资建设运营一体化”模式，共同出资成立项目公司，负责项目投融资建设、运营等工作。

　　该项目主要为新疆塔城重点开发开放试验区提供货物到发及货物中转运输服务，也是克塔铁路的重要组成部分。项目初期到送能力预计为每年220万吨，远期到送能力预计为每年500万吨。建成后年产值5614万元，年利税188万元，可带动就业300余人。

　　新疆塔城重点开发开放试验区地处亚欧大陆地理中心，毗邻哈萨克斯坦，是亚欧大陆经济与文化交流的重要陆路通道。

　　“项目的实施，是加速新疆塔城重点开发开放试验区现代化综合交通运输体系建设、推动区域经济协调可持续发展的需要，也是促进试验区货物快捷高效运输，保障试验区持续快速发展的需要。”新疆塔城重点开发开放试验区党工委委员、管委会副主任陈威龙说。

　　近日，哈萨克斯坦开工建设巴克特-阿亚古兹铁路工程，新铁路建设期间，哈萨克斯坦计划开通与中国的第三个边境口岸巴克特-塔城过境站。

　　“国际物流园铁路专用线投用后将积极融入中哈第三条跨境铁路，为其做好服务。努力将塔城打造成为中亚大通道上的国际物流枢纽，打造我国对外开发开放的新高地。”陈威龙说。